海岬型船舶
       上周，海岬型船舶市場持續低迷。波羅的海海岬型航線 (5TC) 租金價格相較周一下跌2,779美元，收報15,395美元。太平洋板塊，上周初采礦需求有限，受運力增長影響，C5航線租金價格走軟。不過，在遠期運費協議市場走強的支撐下，周中租金價格略有上漲。與此同時，巴西南部和西非至中國市場交易活動各不相同。C3航線報價略高于20美元，但截至上周末，C3航線以20.85美元的租金價格成交，顯示出一定的彈性。北大西洋板塊面臨巨大壓力，跨大西洋航線和去程航線均出現大幅下跌，對C9航線指數造成了明顯影響。上周末，加拿大東海岸出現新的去程航線貨物，可能預示著大西洋板塊需求即將復蘇。

巴拿馬型船舶
      上周，整個市場持續面臨下行壓力，大西洋板塊和太平洋板塊都難以獲得動力。上周初，這兩個地區的運力不斷增加，導致租金價格下跌，尤其是太平洋板塊。P5TC航線指數穩步下跌，截至上周五報收于10,945美元。
      大西洋板塊，貨物供應不足和船舶供應增加導致租金價格下跌。盡管南美東海岸有一些谷物交易，但未能阻止下行趨勢。新加坡至日本航線還船的租金價格在12,750美元左右。與此同時，受印尼航線持續需求支撐，太平洋板塊表現出了更大的彈性，上周租金價格約為12,000美元。到周中，市場似乎觸及低點，東部船東想方設法頂住壓力，而北大西洋的市場狀況依然特別脆弱。盡管臨近周末，糧食交易活動略有增加，但整體市場情緒仍保持謹慎，在貨運量不增加的情況下，租金可能會進一步下跌。
       定期期租業務方面，一艘82,000載重噸的船舶租期4-6個月，以14,500美元的租金價格成交。另一艘5-7個月的船舶以15,000美元的租金價格成交。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶
       上周市場態勢積極。美灣地區有可用船舶表現最好，租金保持相對堅挺，極限靈便型船舶的去程航線租金在20,000美元左右。然而，由于可用運力不斷增加，新詢盤有限，南大西洋板塊表現相當平淡。一艘56,000載重噸的船舶以約12,500-13,000美元外加250,000-300,000美元的空放津貼的價格成交去程航線。隨著廢料需求的增加，歐洲大陸的需求略有改善。一艘60,000載重噸的船舶在安特衛普交船，開往東地中海，以21,000美元的租金價格成交。相比之下，亞洲地區面臨下行壓力，北部和南部地區可用運力超過需求。一艘56,000載重噸的船舶在西昌島交船，駛經印度尼西亞，在中國還船，以13,000美元的租金價格成交。再往北，一艘63,000載重噸的船舶在日本交船，進行北太平洋往返航程，還船至東南亞，以略超過13,000美元的租金價格成交。印度市場表現不佳。一艘56,000載重噸的船舶在印度東海岸交船，開往中國，以8,750美元的租金價格成交。

靈便型船舶
       總體而言，上周市場情況喜憂參半。在歐洲大陸和地中海地區，由于貨運量良好，尤其是廢料訂單不斷增加，市場呈現出穩定的態勢。10月21日，一艘39,000載重噸的船舶從鹿特丹始航，在斯卡角交船，途經穆克蘭，將谷物運往科納克里還船，以13,000美元的租金價格成交。美灣和南大西洋板塊市場基本面依然強勁，租金價格略有上漲，因此前景樂觀。一艘38,000載重噸的船舶在西南水道交船，在南美西海岸還船，以17,500美元的租金價格成交。一艘40,000載重噸的船舶從巴蘭基亞始航，在圣瑪爾塔交船，將煤炭運往西班牙還船，以15,000美元的租金價格成交。與此同時，由于運力增加以及來自北太平洋和澳大利亞的可用貨物有限，太平洋板塊市場情緒走軟。一艘38,000載重噸的船舶從青島始航，經東南亞開往歐洲大陸/波羅的海，運輸鋼材，前70天租金為13,800美元，此后為16,000美元。定期期租方面，消息人士表示，上周詢盤普遍有限。運營商不愿在即將進入下一年第一季度的時期承擔風險。

成品油油輪

LR2油輪
      中東灣板塊LR2油輪上周再次面臨下行壓力，有消息稱需求減少。TC1航線運費指數下跌13.05點至WS120.28點左右，波羅的海等價期租租金約22,000美元/天。與此同時，開往英國-歐洲大陸的TC20航線租金價格下跌約23.1萬美元，收報396萬美元左右。經蘇伊士運河往返航程等價期租租金約3.6萬美元/天。
       蘇伊士運河以西地區，地中海至東方TC15航線LR2油輪租金價格上漲16,667美元，收報290萬美元。

LR1油輪
        中東灣LR1油輪上周開盤初表現積極，隨后下行壓力開始顯現。上周收盤時，TC5航線運費指數下跌10點至WS128.13點。開往英國-歐洲大陸的TC8航線租金價格同樣下跌21.3萬美元，收報335萬美元。
       英國-歐洲大陸TC16航線租金價格再次持平，運費指數徘徊于WS108-109點左右。

MR中型油輪
       上周，中東灣MR油輪同LR油輪一樣面臨壓力。周五收報時，TC17航線運費指數下跌31.42點至WS204.29點。
       英國-歐洲大陸MR油輪交易活躍，運費指數得以持平。TC2航線運價指數持平于WS90-95點左右，TC19航線運價指數同樣徘徊于WS125-130點左右。
       上周，美灣MR油輪的軌跡放緩并趨于平穩。TC14航線運費指數下跌6.07點至WS129.29點，TC18航線運費指數下跌9.64點至WS174.29點。與此同時，加勒比海TC21航線租金價格下跌22%，收報394,286美元，往返航線等價期租租金價格受到嚴重影響，下跌64%，僅3,900美元/天。
       MR油輪大西洋三角區等價期租租金由18,165美元下跌至15,669美元。

靈便型油輪
       地中海地區，靈便型油輪租金價格在上周晚些時候開始下跌。TC6航線運費指數在WS150點左右徘徊了幾天，隨后下跌11.11點至WS148.61點。英國-歐洲大陸方面，TC23航線運費指數全周穩定在接近WS140點至略超過WS140點。

VLCC油輪
       東部地區VLCC油輪市場表現與上上周持平，而大西洋板塊的情況好壞參半。中東灣至中國TD3C航線270,000噸油輪運價指數持平于WS57點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金35,100美元/天。
       大西洋板塊，西非至中國TD15航線260,000噸油輪運費指數上周上漲1點，收報WS62.83點，往返航程等價期租租金41,447美元/天。美灣至中國TD22航線270,000噸油輪租金價格下跌162,500美元，收報8,032,500美元，往返航程等價期租租金38,581美元/天。但據報道，在撰寫本文時，有消息稱，一艘開往韓國的船舶以8,000,000美元的租金價格成交。

蘇伊士型油輪
       上周全球蘇伊士型油輪租金價格下跌。西非地區，尼日利亞至英國-歐洲大陸TD20航線130,000噸油輪運費指數下跌1點，收報WS97.89點，往返航程等價期租租金36,675美元/天。圭亞那至英國-歐洲大陸TD27航線130,000噸油輪租金價格下跌4點，收報WS95.56點，鹿特丹往返航程等價期租租金35,092美元/天。CPC至地中海TD6航線135,000噸油輪租家獲得更多控制權，運費指數下跌2點，收報WS112.65點，往返航程等價期租租金42,798美元/天。中東地區，中東灣至地中海（途經蘇伊士運河）TD23航線140,000噸油輪租金價格相較上上周下跌3個點，收報WS101.94點。

阿芙拉型油輪
       北海地區，跨英國-歐洲大陸TD7航線80,000噸油輪租金價格上漲19點，收報WS145點左右，基于霍得角至威廉港航線的每日往返航程等價期租租金略高于44,300美元/天。
       地中海市場，跨地中海TD19航線80,000噸油輪運費指數下跌11點至WS165.22點，基于杰伊漢港至拉瓦拉航線的每日往返航程等價期租租金約46,961美元/天。
       大西洋彼岸，市場持續下跌。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪和科韋尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪租金價格各下跌約20點至WS151點左右，往返航程等價期租租金分別約為33,800美元/天和30,800美元/天。跨大西洋航線，美灣至英國-歐洲大陸TD25航線70,000噸油輪運費指數下跌14點，收報WS169.17點，基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金39,203美元/天。目前來看，歐洲空放船運費不會受到影響。

液化天然氣船舶
      看跌的冬季市場阻礙了經紀商在第四季度結束前實現反彈的愿望。據報道，液化天然氣即期市場的租船合同價格越來越低，市場前景并不樂觀。兩種船型和所有三條航線的租金價格均再次下跌，其中一些公布的租金價格為今年最低。
       澳大利亞至日本BLNG1航線160立方米三燃料柴電船舶租金價格下跌6,087美元，收報24,913美元，174立方米二沖程油輪下跌3,687美元，收報41,813美元。休斯頓-歐洲大陸BLNG2航線174立方米二沖程油輪以20,901美元的租金價格成交。最近有報道稱，美國-歐洲大陸航線以17,500美元成交，租金價格較低，但應該不會出現更低的價格。160立方米三燃料柴電船舶下跌5,186美元，至13,714美元。休斯頓-日本BLNG3航線上周表現消極，流動性低迷，板塊內174立方米和160立方米兩種船型的租金價格分別下跌7,614美元和8,923美元。周五收報時，二沖程油輪和三燃料柴電船舶分別收于37,584美元和25,777美元。
       期租交易仍舊很平靜，市場興趣寥寥，即期市場和冬季市場的整體情緒也同樣低迷。6月期租金下跌12,650美元至53,550美元，1年期租金下跌5,000美元至57,625美元，3年期跌幅最低，下降1,650美元至74,700美元。

液化石油氣船舶
       據報告，拉斯坦努拉至千葉BLPG1航線成交了一些租船合同，但市場情緒仍然走低。租金價格從一開始下跌，隨后漸漸平穩，周末收盤時已經穩定。該航線共下跌9.736美元，收盤價報47.167美元，等價期租租金收益率為26,677美元/天。
       大西洋彼岸，波交所BLPG3航線休斯頓至千葉有幾艘船舶被預訂，價格有所下降。不過總體來說，上周大部分時間租金價格保持穩定，與東部地區一致。BLPG3航線共下跌6.667美元，收報106.833美元，等價期租租金40.273美元/天。休斯頓-法拉盛BLPG2航線租金價格持平，無實際詢盤。收盤時下跌1.5美元，收報59.25美元，等價期租租金57,842美元/天。